4000 кВА 3-фазний трансформатор, встановлений на панелі, 24,94/0,6 кВ|Канада 2024

Сердечник трансформатора виготовлено з холоднокатаного-прокатного-магнітного кремнієвого сталевого листа товщиною від 0,23 до 0,35 мм. Весь рулон холоднокатаної-сірої-орієнтованої магнітної кремнієвої сталевої сталі розрізається вертикально до необхідної ширини вздовж напрямку кремнієвої сталі на лінії обробки автоматичної плити, а потім стрічка певної ширини розрізається горизонтально на стружки трансформаторного заліза різних специфікацій і розмірів. Як правило, це 45 градусів у напрямку довжини листової кремнієвої сталі. Великий сердечник трансформатора укладається на складену платформу для операції штабелювання, як правило, дві частини штабеля. В даний час у силовому трансформаторі, як правило, використовують серцевину з косою щілиною, з прогресом технології виробництва трансформатора шви серцевини з косою щілиною поділяються на з’єднання в шаховому порядку та ступінчасті з’єднання. У типі з’єднань у шаховому порядку це, як правило, два з’єднання, що перекриваються, що є дво{12}}рівневим методом укладання косих швів у шаховому порядку; У класі типу шва це, як правило, 5 або 6 штук на цикл. Щоб покращити характеристики без{16}}навантаження трансформатора, ламіновані з’єднання розташовані в шаховому порядку вгору-вниз, ліворуч-праворуч, щоб утворити багаторівневу форму з’єднання залізного сердечника, яка називається ступінчатим з’єднанням внахлест. Кількість компонентів ядра крокового кола зазвичай має 3, 5 і 6 рівнів. Зі збільшенням потужності трансформатора в даний час використовується серцевина 6-ступінчатого з’єднання внахлест, а також збільшується кількість лускових типів ламінування сердечника за рахунок збільшення кількості ступенів.

Обмотка трансформатора перетворює одну (числову) напругу в іншу (таєї ж частоти) напругу; Таким чином, обмотка як основна частина трансформатора. Відповідно до номінальної потужності та використання трансформатора, використовуючи різні типи обмоток. Один із найпоширеніших типів обмоток, спіральна - Спіральна обмотка зазвичай має спіралеподібну форму та в основному використовується як обмотка низької-напруги, але складність цієї обмотки зростає, коли збільшується струм, який потрібно обробляти. Сильні струми потребують великої площі поперечного-перерізу, тому втрати на вихрові струми також збільшуються. З цієї причини необхідно використовувати два або більше провідників, з’єднаних паралельно, щоб зменшити втрати на вихрові струми. Сучасна практика полягає в тому, щоб використовувати безперервну перехресну-транспозиційну обмотку (з якомога меншою циркуляцією) для високого тиску, і серія металевих блоків формується шляхом намотування круглих провідників у різні шари та петлі. Секторні обмотки використовуються в трансформаторах з високою потужністю, де диски зроблені зі спіральних провідників в одному положенні. Цей альтернативний диск з’єднаний послідовно через внутрішні та зовнішні перетини. Обмотки, що перекриваються, мають унікальну конструкцію, де обмотки високої та низької напруги розташовані в одному магнітному каналі, а кожен блок високої напруги розташований посередині двох блоків низької напруги. В результаті потік витоку значно зменшується.

Коробка трансформатора виготовлена ​​з високоякісної пластини з нержавіючої сталі, має анти{0}}корозійний дизайн і спеціальне фарбування розпиленням. Товщина плівки становить 0,3 мм, повний колір, висока стійкість до корозії, сильна анти-ультрафіолетова здатність, а колір добре узгоджується з навколишнім середовищем, що підходить для різних суворих умов.

Конструкція комбінованого трансформатора американського коробчатого -типу поділена на дві частини, спереду — електромонтажна шафа, монтажна шафа включає клеми високої та низької напруги, перемикач навантаження високої напруги, запобіжник-запобіжника, ручку керування перемикачем високих тисків, вимірювач смаку масла, вимірювач температури масла тощо; Задня частина масляної коробки та радіатор, обмотка трансформатора, залізний сердечник, перемикач навантаження високої напруги, запобіжник у розетці знаходяться в корпусі резервуара. Вимикачі навантаження, запобіжники та трансформатори занурені в трансформаторне масло.

Встановіть клему на корпус, помістіть зібраний залізний сердечник у масляний бак, закріпіть гвинти після того, як залізний сердечник буде вставлено, і встановіть запобіжник високої напруги. Після виконання всіх вищезазначених кроків заповніть масляний бак.