3000 кВА Нестандартні силові трансформатори-33/11 кВ|Південна Африка 2025

TheСилові трансформатори 3000 кВАсерцевина тепер ламінована. Ламінація зменшує втрати на вихрові струми, які виникають, коли магнітні поля індукують циркуляційні струми в матеріалі сердечника. Завдяки використанню тонких листів матеріалу кожен шар є більш стійким до вихрових струмів, що зменшує втрати енергії та покращує загальну ефективність трансформатора. Ламінування також зменшує втрати сердечника на гістерезис, які виникають, коли магнітний матеріал сердечника багаторазово намагнічується та розмагнічується.

Ця обмотка силового трансформатора має циліндричну структуру обмотки з мідними плоскими провідниками, що забезпечує чудові електричні характеристики та механічну міцність. Обмотки високої- та низької- напруги розташовані концентрично, а між шарами загорнуто ізоляційний папір. Розроблений із векторною групою Dyn11, це одна з найпоширеніших конструкцій для трьох-фазних трансформаторів малої та середньої потужності. Він забезпечує надійний зсув фаз і підходить для різноманітних застосувань розподілу та підстанцій.

Цей нестандартний силовий трансформатор потужністю 3000 кВА має два масляні консерватори, один — масляний консерватор, а інший — масляний консерватор пристрою РПН під навантаженням. Масло РПН легко забруднюється дугою, тому потребує незалежної циркуляції та фільтрації, щоб уникнути впливу температури, окислення та вологи, тим самим подовжуючи термін служби РПН і забезпечуючи безпечну роботу трансформатора.

1. Після того, як трансформатор завершить заводські випробування, масло буде злито (або залишиться невелика кількість масла), внутрішня частина буде ретельно висушена, а потім заповнена сухим повітрям або азотом, і підтримуватиметься легкий позитивний тиск.

2. Моніторинг і обслуговування тиску: встановіть манометр і запобіжний клапан, щоб запобігти надмірному тиску.

3. Зніміть радіатори, масляний розширювач, газове реле, масляну сполучну трубку та інші аксесуари. Упаковується окремо від корпусу трансформатора.

4. Ущільнення фланців: усі з’єднання фланців вторинно ущільнені та затягнуті болтами, щоб запобігти несправності ущільнення через вібрацію під час транспортування.

5. Додайте кутові протектори навколо трансформатора, а потім оберніть весь пристрій захисною плівкою.

Матеріал захисту кутів: пінопластові, пластикові або картонні кутові протектори (спеціальні кутові щитки з пресованого картону).

6. Нарешті, упакуйте пристрій у дерев’яний ящик зі сталевим каркасом. За бажанням замовника на дерев’яну обрешітку будуть встановлені прилади контролю ударів

7. Дерев’яні ящики повинні бути позначені символами керування навантажувачем та покажчиками центру ваги.

8. Накрийте верхню частину дерев’яного ящика вологонепроникним брезентом.

Перед завантаженням виміряйте розмір і вагу трансформатора та сплануйте маршрут, який уникає обмежень по висоті, ширині та вазі. Використовуйте-низьку платформу або спеціалізовані вантажівки з достатньою місткістю.

Вирівняйте центр ваги трансформатора з транспортним засобом. Використовуйте швелерну сталь і відповідні методи кріплення, щоб закріпити основу на вантажівці, якщо це дозволено. Закріпіть трансформатор стропами або ланцюгами через призначені для транспортування отвори, уникаючи крихких компонентів, таких як радіатори та втулки. Заблокуйте внутрішні компоненти та загерметизуйте всі двері.

Зберігайте швидкість менше або дорівнює 60 км/год і нахиляйтеся менше або дорівнює 15 градусам під час транспортування. Уникайте різких рухів і сильних вібрацій. Призначити супроводжуючих для перевірки прив'язки та зупинки транспорту в негоду.

Під час підйому тримайте кути мотузки менше або дорівнює 60 градусам. За потреби використовуйте розпірні планки. Завжди піднімайте вертикально, а для блоків без верхніх вушок використовуйте нижні підйомні штанги.